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【人気商品】 1/43 日産 GAINER TANAX R35 GT-R 2013年 第２戦富士優勝 ♯10 SUPER GT300 EBBRO レーシングカー
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：2350468201
中古 ：2350468201-1 |
メーカー | 1672ec9709bee | 発売日 | 2025-04-18 13:31 | 定価 | 9000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
【人気商品】 1/43 日産 GAINER TANAX R35 GT-R 2013年 第２戦富士優勝 ♯10 SUPER GT300 EBBRO レーシングカー
閉じるショーケースシール付き 未開封
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ご覧頂きましてありがとうございます。【絶版】EBBRO【45827】CRAFTSPORTS MOTUL Z SUPER GT GT500 2022 Rd.6 Sugo Winner with the cooling fan No.3。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO 日産 GAINER TANAX R35 GT-R 2013年 第２戦富士優勝 ♯10 SUPER GT300
カラーリングが非常にかっこいいです。EBBRO GT-R LM / エブロ 1995ルマン キーパー ザ ドリームス アライヴ #22 ＆ クラリオン ニスモ #23 ( 1:43 ) 2台セット。５００以外のＲ３５のレーシングカーのベストモデルかもしれません。EBBRO エブロ スカイライン ターボC シルエット 1983 鈴鹿＆富士 ２台セット １/43。
筑波サーキットで５３秒台前半でラップする戦闘力を持つレーシングカーで９９年辺りのＧＴ５００とほぼ同じレベルの速さ。1/43 EBBRO 日本グランプリ箱 1967年日本グランプリ ダイハツP5#1 吉田隆郎。
車両本体状態良好です。エブロ 製 アドバン ポルシェ 1994年 JGTC GT1 (1/43)。箱に破れ等ありません。EBBRO 1/24 TOYOTA SUPRA 保管品5点まとめ売り エブロミニカー。ショーケースにヒビ割れ等ございません。【絶版】EBBRO【45813】CRAFTSPORTS MOTUL Z SUPER GT GT500 2022 No.3。
箱もケースも車両も綺麗です。1/43 日本グランプリ 浅岡 EBBRO ISUZU Bellett R6 coupe #29 1969 Japan GP イスズ いすゞ いすず べレット クーペ asaoka oomori 大森。ショーケースシール付き 未開封です。レーシングカー 2014 MOTUL GTR L/D。（画像８）
画像９の状態で保管しております。☆希少・Tetsu Ikuzawa collction ☆EBBRO 1/43 シグマSIGMA GC73 #70 Fuji GC 1973 PP・2412。
送料は５３０円です。★☆美品 EBBRO エブロ 1/43 SUBARU BRZ R&D SPORT #61 45538 SUPER GT GT300 2017 J☆★。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。Ebbro 1/43 スバル Subaru WRX STI 2019。
～ストリートカーとレーシングカーのエアロの違い～
この車両では前後のゴツい空力パーツからその本気度が伺える。窓浮きありP-4製 日産バイオレットターボ マレーシアGOウイナー 1974年 1/43。
これだけダウンフォースが強大になってくると、リヤウイングやアンダーパネルそのものの強度は勿論、取り付け側の強度も求められてくる。SUPER GT GT500 2022 MOTUL AUTECH Z #23 エブロ製 1/43。
カーボン素材に安物を使ったり厚みが薄い物を使ったり、取り付け側の強度もボディに直接複数個所頑強に固定しなければ風圧でしなって力が逃げてしまい
適切なダウンフォースが得られない。【フィルム未開封】Spark model Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT GT500 SUPER GT 2020 H.Mutoh U.Sasahara （1/43 SGT108)。場合によっては破損してしまう為、ストリートマシンのようなエアロの付け方は絶対にできない。EBBRO エブロ 1/43 GRD S74 #37 生澤徹 Fuji 富士GC 1976 44595。
リヤウイングはストリートカーなどではトランクの左右端にボルトで固定するのが一般的だが、
レーシングカーではトランク後方中央部分を貫通させて強靭なステーを介してボディフロア最後方中央にリジットマウントする。[即決] エブロ 1/20 ホンダ RA302 F1 1968 フランスGP 22007 EBBRO【20。
最近のワークスマシンンなどではサードダンパーも利用した更に新しい方式が採られているようだがその仕組みや方式はシークレットとなっている。EBBRO ISUZU BELLETT R6 1969 Japan GP No.29 1/43 エブロ いすゞ ベレット ジャパングランプリ。
門外不出でいかにもワークスマシンといったところだ。★★1/18 エブロ レクサス RC-F GT500 2015 デンソー コベルコ サード #39 岡山 Ebbro Lexus RC-F Denso 平手 コバライネン★★。
フロントアンダーパネルは取り付けに際して、ボディ側にいくつもの骨組みを造り、それらを直接ボディに頑強に固定する。EBBRO エブロ 1/43 GRD S74 #37 生澤徹 Fuji 富士GC 1974 44655。
そこにはステーの付け方、取り回し、ネジ一本に至るまでノウハウがある。即決 エブロ 45363 1/43 ペンタックス ノバ 53S BMW 1978年富士グラチャン・シリーズ チャンピオン №19 星野一義。
このレベルになってくると、エアロの取り付け方やフィッティングにもメカニックの腕やノウハウも要求されてくる。エブロ1/43 SUPER GT THANKS!! 100 RACES ANNIVERSARY SPECIAL SET Vo.4 96 ADVAN BP NSX.100 07 RAYBRIG NSX.100 SPECIAL SET。
重量は当然増加するがここの手を抜けばレーシングカーである意味がなくなる。EBBRO au TOM’S Lexus lc500 1/43 エブロ ミニカー。誤魔化しがない全てが本物の世界だ。【絶版】EBBRO【45812】CALSONIC IMPUL Z SUPER GT GT500 2022 No.12。
フロントエアロは９０年代などではほとんど市販車に近かったが現代ではアンダーパネルがボディにリジットで固定され、
前方に大きく出ているのが普通である。レーシングカー EBBRO S Road CRAFTSPORTS GT-R SUPER GT GT500 2016 Rd.Fuji 1/43。
フロントの出っ張ったその先端は、なんと体重が重い大人一人が乗ったくらいでは破損しないとんでもない強度を誇る。EBBRO 1/43 MOTUL AUTECH GT-R Super GT GT500 2020 Rd.6 Suzuka Winner No.23 エブロ。
先端に人が乗っても破損しないのだ。EBBRO 1/43 CALSONIC IMPUL Z SUPER GT GT500 2022 No.12 エブロ 45812。これくらいの強度がないと高速域での「本当のダウンンフォース」は稼げないのである。【絶版】EBBRO【45826】Nissan Z SUPER GT GT500 2022 Okayama Test No.230。
そしてエアロがこの強度なのだからホディ本体も「曲げ」「ねじり」共にとんでもない車体剛性を誇る。エブロ 1/43 VISA CASH RB フォミュラーワン チーム VCARB 01 2024年 日本GP ビザ キャッシュ アップ RB 角田 選手 岩佐 選手 2台セット。
強靭な車体剛性やエアロの取り付け強度があってサスペンションがしなるように動き、強大なダウンフォースを発生させる事が可能となる。レーシングカー 2014 MOTUL GTR。
同時にそれはブレーキの利きにも影響する。EBBRO エブロ ミニカー 1/43 マーチ 73S Fuji GC 1973 #6 レジン製 レッド◆3118/静岡清水店。高価な最新鋭のサスペンションやブレーキ、そして信頼性の高いハイパワーなエンジンがあっても
その土台となるこの骨格が駄目であれば宝の持ち腐れとなるのだ。エブロ 1/43 ミノルタ マーチ73S GC 1973 富士SW グラチャン グランドチャンピオン 長谷見。
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