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マイクロエース　JR西日本205系1000番台　4両セット
（DD13形ディーゼル機関車について）\r日本国有鉄道（国鉄）が製造した入換用液体式ディーゼル機関車です。マイクロエース　JR西日本201系　大阪環状線　オレンジ色。ヤード構内での車両入換作業に用いることを主目的として開発された機関車で,1958年から製造されたのが本形式です。TOMIX 92357 JR 0-2000系東海道・山陽新幹線 増結セットB。入換機関車の決定版として量産されたが、規模の大きなヤードで使用するには不向きであること、軸重が14 tとローカル線（丙線）での運用には大き過ぎるうえ、客車暖房用の蒸気発生装置を持たないという欠点もあり、DD20形の試作を経て、1966年にこれらを解消したDE10形やDE11形が開発されたことから、1967年を以って製造が中止されました。TOMIX 98299 JR 113-2000系 東海仕様4両基本セット。なお、運用に際して上記の欠点が問題とならない私鉄や臨海鉄道向けには、その後も同類機が継続的に製造されました。TOMIX JR N700系　山陽•九州新幹線　基本セット98518。DE10形が登場してからは専ら入換用あるいは貨物支線用となり、ごく一部に旅客列車の牽引を行った事例や重連で本線貨物列車を牽引した事例も存在します。KATO 貨車 単品いろいろ１７両。国鉄末期、貨物輸送システムの改革により、余剰となったため1979年以降急速に廃車が進み、JR各社には912形に改造されたものを除き1両も継承されることなく、全車廃車となりました。10-949 117系京都地域色タイプ6両セット。但し全国各地の私鉄・臨海鉄道では譲渡車や同一設計車が国鉄消滅から30年以上経つ現在も現役で活躍しており、21世紀以降も本形式の構造をベースとした新車が登場しています。KATSUMI 直流電気機関車　EF64形　鉄道模型　KTM。その用途から、地味な存在でしたが、鉄道車両史におけるマイルストーンとして記憶されています。鉄道コレクション JR 205系1100番代鶴見線 3両セット。\r　（商品説明）以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。KATO TOMIX Nゲージ　鉄道模型。\r　出品時の検査を行ったところ、走行状態良好、ライト類は前照灯、テールライトのうち、片側エンドのライト２灯のみ点灯し、もう一方は点灯しません。Nゲージ　トミーテック　バスコレクション　岐阜バスまとめ売り。テールライトは両サイド共ダミーです。トミーテック 鉄道コレクション ナロー9ｍｍ猫屋線 蒸気機関車。お手元に届いた後に、ライト関係に接触不良による不点灯、チラつきがあった場合は、お客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。KATO EF10 3次形。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。Tamiya TA05 ホップアップオプション・スペアパーツセット。キズ・塗装のイタミは、ボンネット最先端部の片サイドに塗装の剥離と手すりのイタミ（サンプル写真６枚目）が認められこれが当製品の最大の欠陥です。PIROTAN　　Nゲージ鉄道模型　マイプランDX 90943。完成品ですが、製造より永い年月が経過していることから、全体的に汚れ・くすみが認められます。Kato Nゲージ10-1329 711系0番台3両増結セット。\r車両種類...機関車\r種類...ディーゼル機関車\rメーカー...エンドウ