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このコインはハドリアヌス帝の治世下にて発行されたドゥポンディウス黄銅貨です。桜島　行先表示板（サボ）。状態はVFです。鉄道　フォン　汽笛　部品。いつの時代でも金貨よりも銀貨、銀貨よりも銅貨がより多く発行されましたが古代ローマやギリシャのコインにおいて状態の良いコインは銅貨が突出して少ないです。※にゃににょ※ レプリカ時計置き。それは2,000年も地下に埋没している状態で徐々に腐食していく為で大半はコインの種類を判別するのがせいぜいです。【最終価格です‼️】　国鉄行先板　琺瑯製凹文字 差込型（急行『なすの』仕様）。このコインは奇跡的に腐食を免れた極めて状態の良いコインです。投炭スコップ（金象印）。このコインはテルマエロマエに登場した事で有名なハドリアヌス帝の銅貨です。【稼働中 JR東海刻印あり】SEIKO セイコー 懐中時計 鉄道時計 桐箱入り。ハドリアヌス帝のコインの特徴として大変力強い肖像が印象的です。プラレール ニュー電車　特2。是非この機会にご検討ください！〜Wikipediaより〜紀元前23年ごろのアウグストゥスの貨幣改革で、ドゥポンディウスとセステルティウスは金色に輝く銅合金で造幣されるようになった。JR西日本 明石区 201系 側面方向幕。これを当時のローマ人や貨幣研究者はオリカルクムと呼び、現代では黄銅と呼ぶ。鉄道サボ　準急↔️座席指定。その後は、赤みがかった銅貨になった。ちいかわ 阪急電車 京都線 ディスプレイモデル うさぎ号 Nゲージ　新品未開封！。ただし、アウグストゥスの時代にも銅製のドゥポンディウス貨が一部鋳造され、ネロ帝の時代にはアスを銅ではなくオリカルクムで鋳造したこともあった。東急車輌　銘板　プレート 昭和34年。後者は若干小さいことと材質でのみ識別できる。鉄道部品　近鉄　行先板　行き先板　鑑賞。ドゥポンディウスはアスとほぼ同じ大きさであり、ネロの治世中の66年に発行されたものは皇帝の胸像で放射状の冠を加えて区別していた。【原町田入り】103系 首都圏幕。放射状の冠を使って2倍の価値を表すという方法は、アントニニアヌス貨（2デナリウス）や2セステルティウス貨 (en) でも採用されている。プラレール 阪急　7。ドゥポンディウスはネロ以前にも鋳造されているしその後も作られたが、放射状の冠を加えておらず、アスとの区別が難しかった。【鉄道部品】115系宇都宮線 青サボ。また、緑青に覆われて本来の色がわからないことが多かった。[秘蔵品出します]　静岡鉄道バスVS遠鉄バス　タイピン3個セット。